改造詳細

実際はこの写真の後に、フロントホイール・ヘッドライト・メーター回り・シートなど変更しています

年式：’91
型式：1JR改

Drive/Engine
エンジン：499cc/2J2 ノーマル
キャブレター：MIKUNI-TM40
マニホールド：MIKUNI
エキゾースト：ホワイトブロスSuperTrap
オイルクーラー：
キックアーム：30thポリッシュタイプ
Others:BOA-ACEチェンジアシスト

チェーン：520コンバート

Chassis
フレーム：1JR改 リアループ加工・ウィンカーステー直づけ
ステップ：ノーマルステップ改
Fフォーク：カワサキゼファー400用39φ
Fサスペンション：ゼファー400リセッティング
スイングアーム：1KT改
Rサスペンション：Bitubo for SR400
Fホイール：Marvic for Girrela　17インチ
Rホイール：ヤマハR1-Z 17インチ
Fブレーキディスク：スズキ・グース350 フローティング
Fブレーキキャリパー：Brembo 65キャスティング
Fブレーキマスター：Brembo for KTM690
リアブレーキディスク：ヤマハR1-Z
Rブレーキキャリパー：ヤマハ対向ピストン
Rブレーキマスター：Brembo

Body/Electrics
タンク：ノーマル＋塗装
Fフェンダー：Deytona?
Rフェンダー：不明
ハンドルバー：ハリケーン
ステム・トップブリッジ：ゼファー400改
グリップ：樽形
ブレーキレバー：Brembo
スピードメーター：デイトナ電気式
タコメーター：YBR125用改
油温計：POSH＋BO-ACEアダプター
メーターパネル：ワンオフ
ヘッドランプ：ゼファー400用社外
ライトステー：POSH
ウィンカー：smallタイプ＋LED
バッテリー：ユアサ
電送パネル：ワンオフ

エンジン2J2とフロント及びリアのディスクブレーキは全て公認を取得しています