安価に手に入る500のエンジン

先日100kほどの走行をした後、シリンダーヘッドにオイルのにじみを発見したのは、書いたよね。

オイラのボロSR、実はシリンダーフィンが一カ所欠けている。

そのうちエンジンは手を入れるか換装をしないとあかんのですが、お金とか手間よりも優先するのが

「めんどくさい」ということ。

あ、もちろん金もありませんが…

そこへ、500のノーマルエンジンを安く譲ってもイイという方が現れた。

ただし条件は、平日にそいつのトコまで行って自分で下ろすこと。

価格はそんなに高くはないので、悪い条件ではない。

暇は無いが、何とか半日時間をやりくりしてやれないことはない。

問題は「めんどくさい」ってこと。

でもなぁ、、、

長年バイク屋の倉庫で放置されていたと聞いている。

圧縮はあるらしいので、まあオイルとキャブの整備程度でエンジンはかかるだろう。

型式は1JNではなく、2J2で、着いていたタンクからするとおそらく'79か'80のSP。

ってことはオイルラインとかも初期に近いので、念のために腰上はバラなさいとあかんし

出来ればオイラの少し新しい400ヘッドのオイルラインの方が実用には問題が少ないわけで…

これは「めんどくさい」どころの騒ぎじゃない。

エンジン下ろすのはともかく、バラすのは自分じゃ無理。

オイラの周りには奥さんの父親を含め、整備士が沢山いるのではあるが、全員が専門は自動車。

おそらく手伝えと言えば、どいつもこいつも一言「ガンバレ」と言うであろう。

いや、頑張っても良いのだよ。サービスマニュアル片手に部屋にエンジン持ち込んで。

でも、キャブはともかくエンジンは2ストしかバラしたことがないので、自己責任にしても怖すぎる。

だいたいだな、今オイラの手元にはトルクレンチが行方不明なのだよ。

いや、この狭いマンションの部屋のどこかにはあるはずだが、わかんないのだ。

探すのもやっぱり「めんどくさい」

手持ちに丸ごと一台の'90の走行6000km・エンジン以外は朽ち果てかけている1JNがあるにはあるが、こっちは流用～譲渡先があって使うわけにはいかない。

これを載せ替えるのが一番楽なのだが、使っちまったら怒るだろうなぁ…

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